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水罐消防车液压制动系统的作用
发布时间:2014-3-21 10:05:11  浏览次数:2047

   现在的水罐消防车一般采用真空助力X型双回路液压制动系统,其原因如下:单缸式制动主缸上作可靠件差,一日制动管路某一轮缸发生漏油,会使制动力下降,甚至失去制动效果。为了提高制动系统安全性,目前较多采用串联双缸式制动主缸。双回路的液压制动系统中,主缸具有两套独立的液压装置,每套用于一半车轮,在行车中若某一套液压系统发生漏油,另一套仍能维持工作,保持一定的制动效果。
  
 
  前轮后轮交叉各设一套制动装置。发动机前置前轮驱动汽车,前轮负荷较重,水罐消防车制动效果主要以前轮为主,若前轮轮缸或管路发生故障,光靠后轮制动效果差,故采用双管路制动系统交叉供给液压为好。串联双缸式制动主缸的结构是怎样的?串联双缸式制动主缸应用在双回路液压制动系统中。制动主缸壳体内装有两副活塞皮碗和回位弹簧,两个储液筒分别供应两个缸,前活塞有限位螺钉,以保证前活塞的正确位置。两个缸的出浦口分别与所控制的轮缸相连接。前活塞靠后活塞的液压推动,后活塞直接由推杆推动。
  
 
  串联双缸式制动主缸正常工作时,其过程与单缸式制动主缸一样。一旦水罐消防车前缸控制的管路发生故障时,前活塞不产生液压,在后活塞的压力作用下,前活塞仍可直被推到主缸的最塞产生的液压应的车轮制动;一旦后缸控制管路发生故障时,后活塞不产生前移,并与前活塞接触,从而推动前活塞活动,使前活塞产生液压,也使相应的车轮制动。


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